Bỏ qua tới nội dung chính

Xăng E10 sau hơn 10 ngày phủ sóng toàn quốc: Thị trường ổn định, giá giảm

XăngE10.VNTin tức#e10#xange10.vn#xang e10#gia xang e10

Cây xăng và xăng sinh học E10 Các diễn giả trao đổi về E10 và lộ trình chuyển đổi xanh tại chương trình "Hà Nội chuyển động". Ảnh: Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương.

Cơ sở pháp lý: bắt buộc từ 1/6/2026

Việc chuyển đổi sang E10 căn cứ theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật hiện hành bắt buộc phải được phối trộn thành xăng E10 để dùng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Song song, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được sản xuất và sử dụng cho đến hết ngày 31/12/2030.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, xăng E10 đã phải vượt qua hệ thống quy chuẩn nghiêm ngặt trước khi ra thị trường. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2026/BKHCN có hiệu lực từ ngày 30/4/2026 của Bộ Khoa học và Công nghệ, xăng sinh học E10 được xác định là hỗn hợp hòa tan đồng đều giữa ethanol nhiên liệu và xăng khoáng dòng không chì.

Thông tư cũng cho phép Bộ trưởng Bộ Công Thương điều chỉnh tỉ lệ phối trộn hoặc bổ sung chủng loại xăng kinh doanh tùy theo tình hình kinh tế - xã hội, công nghệ và cung cầu, nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và quyền lợi người tiêu dùng.

Sau 10 ngày: tiêu thụ ổn định

Đại diện Bộ Công Thương trao đổi về E10 Ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương). Ảnh: Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương.

Tại chương trình "Hà Nội chuyển động" tối 10/6/2026, đại diện Bộ Công Thương cho biết lượng tiêu thụ xăng sinh học sau những ngày đầu triển khai nhìn chung ổn định. Số liệu tổng hợp trong 8 ngày cho thấy cả nước tiêu thụ khoảng 310 triệu lít xăng, trong đó khoảng 290 triệu lít là E10 và khoảng 20 triệu lít là E5. So với mức tiêu thụ trung bình trước thời điểm E10 lưu thông đại trà, sản lượng không có biến động lớn.

Theo cơ quan quản lý, việc đưa E10 vào sử dụng không đơn thuần là thay đổi một loại nhiên liệu tại cây xăng, mà còn là một bước cụ thể trong lộ trình chuyển đổi xanh, góp phần tăng khả năng tự chủ năng lượng và giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Về hạ tầng phân phối, Bộ Công Thương đánh giá hệ thống kho đầu mối, cửa hàng bán lẻ và logistics đã được đầu tư đồng bộ, nên việc chuyển từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp, điều chỉnh vận hành chứ không đòi hỏi đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.

Giá bán đã giảm

Từ 15h chiều 4/6/2026, giá xăng E10 RON95 giảm còn 22.330 đồng/lít (giảm 1.330 đồng/lít); riêng xăng E10 RON95-V (chủ yếu bán tại các cửa hàng Petrolimex) giảm còn 23.230 đồng/lít.

Hiện các doanh nghiệp tự cân đối giá xăng E10 dựa trên chi phí đầu tư và công thức tính giá của Nhà nước, nên mức bán giữa các đơn vị chưa hoàn toàn đồng nhất. Khi xăng E10 được bán đại trà, trên cơ sở cân đối chi phí, Nhà nước dự kiến ban hành giá bán thống nhất. Bộ Tư pháp đang thẩm định Dự thảo Nghị quyết về việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, trong đó có quy định xác định giá xăng E10 RON95-III.

Người dùng băn khoăn gì?

Bên cạnh tín hiệu tích cực, nhiều tài xế vẫn lo ngại E10 có thể khiến xe hao nhiên liệu hơn, vận hành yếu hơn hoặc ảnh hưởng độ bền động cơ về lâu dài. Những tranh luận tương tự từng xuất hiện tại các thị trường đã triển khai E10 trước đây. Mỹ bán đại trà loại nhiên liệu này từ thập niên 1990, còn Australia, Thái Lan và nhiều nước châu Âu cũng đã áp dụng như một giải pháp giảm phát thải và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch. Về mặt hóa học, ethanol chứa ít năng lượng hơn xăng khoáng, đây là điểm các chuyên gia thường lưu ý khi giải thích cho người tiêu dùng.

Về công tác giám sát, cơ quan chức năng cũng đã đưa ra chế tài: mức phạt lên tới 80 triệu đồng được áp dụng đối với thương nhân kinh doanh xăng dầu chưa thực hiện việc chuyển đổi sang xăng E10 theo quy định.

Tạm kết

Sau giai đoạn đầu, bức tranh thị trường xăng E10 cho thấy quá trình chuyển đổi diễn ra khá suôn sẻ về mặt nguồn cung và tiêu thụ, đi kèm đợt giảm giá có lợi cho người dùng. Những băn khoăn về hiệu năng động cơ vẫn cần thêm thời gian và truyền thông để người tiêu dùng yên tâm. Khung pháp lý về giá và lộ trình dài hạn cũng đang tiếp tục được hoàn thiện.

Nguồn tham khảo

  1. Bộ Công Thương – Xăng E10 triển khai sau 10 ngày: Tín hiệu tích cực từ thị trường (10/6/2026): https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-e10-trien-khai-sau-10-ngay-tin-hieu-tich-cuc-tu-thi-truong.html
  2. Bộ Công Thương – Bộ Công Thương thông tin về vấn đề sử dụng xăng sinh học E10: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html
  3. Báo Chính phủ – Sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ tháng 6/2026: https://baochinhphu.vn/su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tren-toan-quoc-tu-thang-6-2026-102251118135759194.htm
  4. 24h.com.vn – Thông tin mới nhất về xăng E10 sau 10 ngày mở bán trên toàn quốc: https://www.24h.com.vn/thi-truong-tieu-dung/thong-tin-moi-nhat-ve-xang-e10-sau-10-ngay-mo-ban-tren-toan-quoc-c52a1769077.html
  5. Báo Người Lao Động – Bộ Công Thương có chỉ đạo mới về xăng E10: https://nld.com.vn/bo-cong-thuong-co-chi-dao-moi-ve-xang-e10-196260608101742421.htm
  6. VnExpress – Xăng E10 là gì? Có khiến xe hao xăng, máy yếu?: https://vnexpress.net/chu-de/xang-e10-8266

Bài viết tổng hợp từ các nguồn chính thống nêu trên, cập nhật đến ngày 13/6/2026. Hình ảnh thuộc bản quyền của Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương.